El tira y jala del SIT: Empresas no accederán a todas las exigencias de la MPA

La Municipalidad Provincial de Arequipa fijó diversas propuestas para aceptar un nuevo trato directo con las seis empresas cuestionadas del Sistema Integrado de Transportes (SIT). Condiciones que tendrán que ser evaluadas y aceptadas por los representantes de los consorcios si quieren volver a la tarifa de S/ 1.30.

Tras las reuniones mantenidas entre las empresas del SIT y la comuna, se indicó que a fin de mes se evaluará la aprobación de las propuestas presentadas. Sin embargo el gerente municipal Alejandro Maldonado, señaló que en los tratos mantenidos por la gestión del ex alcalde Victor Hugo Rivero, la población no obtuvo ningún beneficio. Motivo que provocó la de ciertas exigencias por parte de la comuna para aprobar cualquier solicitud. 

Propuesta de la MPA

Entre los requerimientos técnicos innegociables, la comuna exige la sincronización efectiva del sistema GPS para fiscalizar las frecuencias en tiempo real, corrigiendo un desfase detectado. Asimismo, se demanda la eliminación de los cobros excesivos mediante plataformas digitales como Yape. Ya que se detectó que en algunos casos se incrementa hasta S/ 0.50 si el pasajero paga por este medio.

En el ámbito operativo, Maldonado remarcó que se tendrá que respetar el aforo autorizado, optimizar la limpieza de las unidades, así como garantizar la entrega de boletos y el retorno de los cobradores. También se ordenó erradicar el uso de megáfonos, que fue denunciado por el uso inapropiado de algunos conductores.

No accederán

Frente a las medidas planteadas, Patricia Velásquez, presidenta de la Asociación de Transportistas Formales, aclaró que el monitoreo satelital (GPS) ya opera en la plataforma municipal. Por lo que el retraso argumentado por el gerente, no afecta la frecuencia de los autobuses. Sobre el cobro digital, precisó que no es obligatorio, pero admitió que se vuelve un foco de problemas por las transferencias falsas o los montos erróneos que distraen al chofer al volante, indicando que se deje de lado. Dejando de lado el avance tecnológico en el uso de billeteras digitales.

Respecto a la vuelta de los cobradores, la dirigente advirtió que es económicamente inviable con el pasaje actual. Según Velásquez, contratar a un trabajador cuesta 80 soles diarios entre sueldo y alimentación. En contraste, mostró total disposición para retirar los megáfonos, pues consideran que el comportamiento de algunos transportistas, desvalorizan el servicio. Además remarcó que los pasajeros deben comenzar a usar los códigos ya establecidos que marcan la ruta de cada bus del SIT. 

Uno de los puntos más críticos de la propuesta se enfoca en el aforo. Velásquez sentenció que la calidad del servicio depende directamente del costo del boleto. Sostuvo que si la ciudadanía exige viajar sentada y sin aglomeraciones, la tarifa no puede mantenerse en un nivel que obliga al transportista a saturar las unidades para obtener una mínima ganancia diaria frente a la crisis del combustible.

Ante una tarifa regulada, la representante señaló que estarían a favor, pues diversos ciudadanos que viajan de cono a cono pagan lo mismo que alguien que sube pocas cuadras. No obstante dicha regulación podría ser una de las medidas más difíciles de controlar. Aunque la comuna tenga las mejores intenciones, las propuestas se quedan ahí, si el encargado (el mismo municipio) no fiscaliza ni regula las opciones que la misma entidad propone. 

DATO

El uso de megáfonos y la desaparición de los cobradores fue una consecuencia de la pandemia. 

DATO

Sobre la entrega de boletos, Patricia Velásquez no dio ninguna respuesta.