La crisis social en Bolivia mantiene paralizado el tránsito internacional en la frontera con Perú y ha dejado más de mil camiones inmovilizados en Desaguadero, Puno. Conductores denuncian que llevan hasta un mes atrapados sin alimentos suficientes, agua ni servicios básicos. El comercio entre ambos países comienza a resentirse.
La frontera entre Perú y Bolivia atraviesa una de sus peores crisis comerciales y de transporte de las últimas semanas debido a los bloqueos de carreteras registrados en territorio boliviano, situación que mantiene paralizado el tránsito internacional de mercancías y afecta el abastecimiento y la economía en ambos países.
En Desaguadero, principal punto de conexión terrestre entre Perú y Bolivia, más de mil camiones permanecen inmovilizados en varios kilómetros de la carretera Puno–Desaguadero. Los conductores esperan la reapertura de rutas bloqueadas por protestas en el país altiplánico.
La situación golpea al transporte de carga pesada que trasladaba combustible, alimentos, productos comerciales y mercancías diversas hacia Bolivia. También existen unidades peruanas detenidas en territorio boliviano, cuyos conductores esperan una tregua para retornar al país.
Choferes sobreviven
Los transportistas denunciaron que muchos permanecen varados desde hace más de dos semanas e incluso cerca de un mes, enfrentando una severa falta de alimentos, agua potable y servicios básicos.
“Estamos sobreviviendo”, relató uno de los camioneros afectados, quien explicó que varios conductores desayunan solo café con pan y dependen de la solidaridad de comerciantes y pobladores peruanos para conseguir comida o utilizar servicios higiénicos.
Otro conductor señaló que muchos choferes duermen dentro de sus propios vehículos debido a la ausencia de hospedajes y espacios adecuados de descanso en la zona fronteriza. “Aquí estamos ya un poco fregados todos porque no hay alimento, no hay servicios básicos, nada”, declaró un transportista.
Bajas temperaturas
Las bajas temperaturas del altiplano puneño agravaron aún más la situación humanitaria. Durante las noches, decenas de conductores deben soportar el intenso frío dentro de las cabinas de sus camiones mientras esperan una solución al conflicto.
Algunos choferes alertaron además sobre problemas de salud entre sus compañeros, especialmente adultos mayores y personas con enfermedades preexistentes, quienes tuvieron que acudir a centros médicos cercanos debido al desgaste físico provocado por la prolongada espera.
Comercio y abastecimiento afectados
La paralización del transporte internacional ya comienza a impactar en el comercio fronterizo y el abastecimiento de productos entre Perú y Bolivia.
Mientras cientos de transportistas permanecen detenidos en Desaguadero, ciudadanos bolivianos cruzan diariamente hacia territorio peruano para comprar alimentos y productos de primera necesidad ante la escasez reportada en varias ciudades bolivianas.
El flujo de compradores se concentra principalmente en Desaguadero y en la provincia puneña de Yunguyo, donde comerciantes locales reportan un incremento de ciudadanos procedentes de Copacabana y otras localidades bolivianas.
En paralelo, varios ciudadanos peruanos que residían temporalmente en Bolivia por motivos laborales o académicos comenzaron a retornar al país debido a las restricciones de tránsito y las dificultades para conseguir productos básicos.
Muchos de ellos deben realizar trasbordos y caminatas para superar los puntos bloqueados en territorio boliviano antes de llegar a la frontera peruana.
Crisis sin solución
Hasta el momento no existe una fecha oficial para la reapertura total de las rutas bloqueadas en Bolivia ni un pronunciamiento que garantice el restablecimiento del tránsito comercial en la frontera sur peruana.
Los transportistas aseguraron además que todavía no reciben instrucciones claras de sus empresas para retornar o modificar sus rutas, por lo que la incertidumbre continúa creciendo entre los conductores atrapados en la zona fronteriza.
Dato
Desaguadero es el principal paso fronterizo terrestre entre Perú y Bolivia.
