La norma declara de interés nacional cuatro proyectos ferroviarios en el sur.
El desarrollo de una red ferroviaria en el sur peruano dio un nuevo paso en el plano legislativo. El Poder Ejecutivo promulgó la Ley N.° 32702, mediante la cual se declara de interés nacional el desarrollo, promoción y priorización de diversos proyectos de infraestructura ferroviaria en el sur del Perú, entre ellos dos iniciativas que involucran directamente a la región Puno.
La norma incorpora el proyecto ferroviario Macusani–Azángaro–Juliaca–Puno–Ilave–Desaguadero como eje de integración territorial, productiva y turística del altiplano sur, una propuesta impulsada desde hace varios años por autoridades y organizaciones de la región para mejorar la conectividad entre las provincias puneñas y la frontera con Bolivia.
Asimismo, declara de interés nacional el proyecto de infraestructura ferroviaria de alta velocidad denominado Tren Puma, en el corredor sur andino, que comprende los tramos Puno–Juliaca y Juliaca–Arequipa, con el objetivo de optimizar el transporte de pasajeros y carga y fortalecer la integración macrorregional.
¿Qué dice la ley?
Aunque la promulgación representa un respaldo político y legal para estos proyectos, la norma no dispone su ejecución automática ni asigna presupuesto para su construcción. Al tratarse de una declaratoria de interés nacional, el siguiente paso dependerá de la elaboración de estudios técnicos, evaluaciones de viabilidad, mecanismos de financiamiento y de la inclusión de los proyectos dentro de la planificación del Estado.
Especialistas señalan que este tipo de leyes suele servir como marco para priorizar futuras inversiones públicas o promover asociaciones con el sector privado
La Ley N.° 32702 también incluye el ferrocarril Huancavelica–Ica y el ferrocarril San Juan de Marcona–Andahuaylas, proyectos orientados a mejorar la articulación logística entre la costa y el sur andino, fortalecer el transporte de carga y pasajeros y promover el desarrollo económico regional.
Proyecto esperado
La propuesta de un ferrocarril que conecte Macusani, Azángaro, Juliaca, Puno, Ilave y Desaguadero ha sido planteada reiteradamente por autoridades regionales y congresistas como una alternativa para reducir costos logísticos, dinamizar el comercio fronterizo con Bolivia y potenciar el movimiento turístico hacia el lago Titicaca.
De igual forma, el Tren Puma ha sido promovido como una alternativa de transporte moderno para unir Arequipa con Puno mediante un servicio ferroviario de mayor velocidad y capacidad que permita fortalecer tanto el traslado de pasajeros como el transporte de mercancías.
Dato
Una declaratoria de interés nacional no implica el inicio de una obra pública. Su principal efecto es reconocer un proyecto como prioritario para el Estado, facilitando que pueda ser considerado en la planificación gubernamental.
