Informe de control detectó que el componente principal de infraestructura permanece paralizado y sin avance físico, aunque ya registra gastos por más de S/ 435 mil. También se hallaron deficiencias en el control de bienes, combustible almacenado en condiciones de riesgo y falta de inventarios de equipos y materiales.
A más de un año de haberse paralizado, el componente de infraestructura del proyecto para fortalecer la capacidad operativa de la Dirección de Saneamiento Físico Legal Agrario de Moquegua continúa sin iniciar trabajos físicos, pese a que ya registra gastos ejecutados por cientos de miles de soles. Así lo advirtió la Contraloría General de la República en un reciente informe de control concurrente que identifica una serie de deficiencias administrativas, técnicas y de seguridad que ponen en riesgo el cumplimiento de la inversión.
El proyecto, ejecutado por el Gobierno Regional de Moquegua, cuenta actualmente con un presupuesto actualizado de S/ 53 millones 337 mil y tiene como fecha estimada de culminación marzo de 2029. Sin embargo, el informe N.° 008-2026-OCI/5347-SCC revela que el Componente I, correspondiente a infraestructura, mantiene un avance físico acumulado de 0%, pese a registrar un gasto financiero de S/ 435 mil 797 destinado a supervisión, dirección técnica y actividades administrativas.
La situación resulta especialmente preocupante porque la paralización se mantiene desde 2024 debido a observaciones y deficiencias técnicas en el expediente del proyecto. Según la Contraloría, pese a las modificaciones realizadas y la contratación de personal técnico, no existe evidencia que demuestre el reinicio de los trabajos.
Proyecto sin inventario
El órgano de control también detectó que el último responsable técnico del componente de infraestructura, el ingeniero Juan Carlos Quispe Choque, dejó de laborar sin efectuar la entrega formal de su cargo.
Como consecuencia, la entidad no cuenta con información precisa sobre la documentación técnica disponible, ni sobre la cantidad y estado de los materiales, equipos y herramientas adquiridos para la obra. Tampoco se halló el cuaderno de obra ni el acta formal de paralización, documentos considerados fundamentales para el seguimiento y control del proyecto.
La propia Unidad Funcional de Infraestructura y Servicios Agrarios (UFISA) reconoció que no se realizó un inventario de los bienes vinculados al componente paralizado.
Combustible almacenado
Durante la inspección, los auditores identificaron además una situación que podría comprometer la seguridad del personal.
Se constató que 120 galones de combustible Diesel B5 S50 UV eran almacenados en cilindros de plástico ubicados dentro de los pasadizos de las oficinas técnicas del proyecto, una práctica considerada riesgosa debido a la posibilidad de incendios o accidentes.
La Contraloría alertó que estas condiciones podrían afectar tanto la integridad de los trabajadores como la infraestructura donde funciona el proyecto.
Las observaciones también alcanzan a los componentes II, III y IV, relacionados con equipamiento, capacitación y sistemas de información.
Durante la revisión de almacenes se detectaron salidas de materiales sin firmas de recepción, ausencia de autorizaciones del residente y supervisor, bienes que físicamente se encontraban en el proyecto pero que no figuraban en las tarjetas de control ni en los registros oficiales, además de diferencias entre las existencias reportadas y las verificadas durante la inspección.
Entre los equipos observados figuran webcams, termómetros y otros bienes que carecían de registro formal.
Asimismo, los auditores hallaron espacios en blanco y falta de anotaciones en los cuadernos de control utilizados durante abril y mayo de este año, situación que dificulta la trazabilidad de los recursos adquiridos con fondos públicos.
Vehículos sin control de uso
Otra de las observaciones está relacionada con el manejo de vehículos y maquinaria asignados al proyecto.
El informe señala que no se elaboran partes diarios que permitan conocer el kilometraje recorrido, las horas de operación, las rutas realizadas ni los conductores responsables de cada unidad.
La ausencia de estos controles impide verificar adecuadamente el uso de combustible, el desplazamiento de vehículos y la utilización de recursos públicos destinados a las actividades del proyecto.
Funcionarios involucrados en la gestión
Entre los principales responsables vinculados a la administración y supervisión del proyecto figuran el director regional de Agricultura, Prescilio Alejandro Mamani Eugenio; el responsable de la UFISA, Nelson Gilberto Saraza Vizcarra; así como diversos funcionarios de las áreas de supervisión, administración y formulación de inversiones.
En el ámbito técnico, la ejecución actual de los componentes II, III y IV se encuentra a cargo del residente Lindolfo Hugo Nieto Nina y del supervisor Nylton Pablo Catacora Rodriguez.
Dato
La contraloría dio cinco días a la Gobernadora Regional Gilia Gutiérrez, para realizar acciones correctivas.
