La Contraloría detectó graves inconsistencias en la reactivación de la carretera Azángaro–Jila Purina, ejecutada por el Gobierno Regional de Puno. El informe advierte ausencia de documentación técnica, retrasos físicos, deficiencias en el control de materiales y riesgos que podrían comprometer recursos públicos y la culminación del proyecto vial.
La Contraloría advirtió graves inconsistencias en la reactivación del proyecto para la mejora de la carretera entre Azángaro y Jila Purina, que ejecuta bajo administración directa la gestión Richard Hancco Soncco. Según el informe, la obra se retomó sin cumplir protocolos básicos de fiscalización, lo que podría comprometer los fondos públicos y la seguridad de la obra. Además detalla omisiones administrativas que ponen en jaque el cierre técnico y financiero.
Retrasos en ejecución
El primer hallazgo crítico es la ausencia de documentación técnica. Al retomar la ejecución, los nuevos responsables confirmaron que no recibieron informes mensuales ni hubo transferencia formal del cuaderno de obra. Esta falta de trazabilidad obliga a repetir estudios topográficos y validaciones, generando gastos extra. Los directivos salientes mantienen bajo resguardo planos y expedientes, incumpliendo la normativa.
El desfase entre lo planeado y lo ejecutado es notable. Pese a que el presupuesto superó los 53 millones de soles tras varias ampliaciones, el avance físico real apenas alcanza el 43 %, aunque la meta programada para este trimestre era de más del 70 %. Además, los reportes de valorización de los primeros tres meses del año no existen, y la infraestructura ya acumuló tres prórrogas y su fecha límite se extendió hasta julio.
Problemas con insumos
La segunda irregularidad impacta la gestión de materiales. Se reinició sin nombrar almacenero y sin documentos que respalden movimientos de insumos para la obra. Los auditores de la Contraloría hallaron anotaciones en cuadernos comunes, sin fechas ni firmas. Esta improvisación facilita la pérdida de recursos y dificulta futuras auditorías.
El almacenamiento también presentó fallas, pues se encontraron productos vencidos y bolsas de cemento apiladas en grupos de 15, cuando la norma permite solo 10 para evitar humedad. Los techos y paredes de los galpones (construcciones amplias de una sola planta), muestran filtraciones y deterioro, poniendo en riesgo materiales clave para el pavimento.
Ante estas deficiencias, el equipo técnico actual intenta levantar información desde cero para regularizar un proceso que debió estar ordenado. El órgano de control exigió a la autoridad regional medidas inmediatas, recordando que la ejecución directa exige estrictos controles de calidad y custodia para garantizar el éxito de la obra.
Ahora, la gestión de Hancco Soncco tiene cinco días hábiles para presentar un plan que subsane las observaciones. De no corregirse, el proyecto enfrentaría mayores demoras y sanciones, retrasando la entrega de una vía vital para el transporte de carga y pasajeros entre los distritos de Azángaro y Tirapata.
CITA
“La obra se reactivó sin documentación técnica ni transferencia formal del cuaderno de obra.”
CIFRA
43 % es el avance físico real, lejos del más del 70 % programado.
DATO
La gestión regional tiene cinco días hábiles para presentar medidas correctivas ante Contraloría.
