Las loncheritas no cuentan actualmente con autorización de la MPA para brindar servicio de transporte de pasajeros.
Foto: Yvan Salcedo
El candidato a la alcaldía de Arequipa por el partido Aprista Peruano, Yamel Romero Peralta, prometió que de llegar sillón provincial otorgará permisos provisionales a las llamadas “loncheritas” o unidades de categoría M1, para que brinden servicio como subalimentadoras en rutas donde no accede el Sistema Integrado de Transportes (SIT).
Cuando fue cuestionado por Evidencia.pe al ser una medida que fomenta la informalidad, Romero argumento que “lamentablemente es una necesidad”. Esto, dijo, en vista de que las concesionarias no llegan a todos los sectores de Arequipa.
“Es un mal necesario. En este momento están cumpliendo una demanda. Evidentemente, vamos a tener que darles un permiso provisional y pedirles que en el plazo de la provisionalidad puedan adecuarse a la formalidad y finalmente, formar empresas que puedan comprar vehículos grandes”, señaló.
Sobre el SIT, el postulante manifestó que este no será disuelto, sino se hará una reestructuración y el estudio de vías saturadas para adecuarse a la realidad actual de la ciudad de Arequipa.
Metro y tren
Frente a las críticas sobre la propuesta del metro, el candidato sostuvo que no es una idea que nació de su autoría. Sino que existen antecedentes de estudios y su intención es implementarlo dentro de la gestión de cuatro años o en máximo cinco años.
Romero explicó que la inversión estimada es de US $ 1 mil 180 millones. La iniciativa plantea una red lineal que conectaría de norte a sur, con tres primeras estaciones elevadas hasta la Av. Ejército y las otras tres subterráneas.
Mientras se ejecuta, en su primer año de gestión sostuvo que implementará las rutas troncales, concesionando la que falta. Y en los dos primeros años se desarrollará el tren de cercanía de alcance urbano y metropolitano, utilizando la actual línea ferroviaria.
La suma de los tres componentes demandará US $ 1 mil 520 millones. Romero se fía en el apoyo del Gobierno de Keiko Fujimori para el financiamiento mediante Proinversión y los estudios preliminares se realizarían con recursos del municipio.
DATO
Romero sostiene que se buscará que el pasaje sea subsidiado por el Estado, cuando eso significa modificar los contratos del SIT.
Sobre el autor
