Transportistas paralizan Arequipa por reducción del pasaje y la municipalidad advierte con resolver sus contratos

Fotos: Yvan Salcedo.

Este martes 11 de agosto, tal como habían anunciado los transportistas, la ciudad amaneció sumida en el caos. Y es que las empresas Consorcio Empresarial Cono Norte, Transcayma, Unión AQP, Etrabus, Megabus y Cotum Express, adscritas al Sistema Integrado de Transportes (SIT), paralizaron sus operaciones en protesta contra la decisión unilateral de la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) de reducir la tarifa del pasaje de S/ 1.30 a S/1.

Desde las primeras horas, miles de usuarios encontraron los paraderos sin las unidades y tuvieron que improvisar alternativas para llegar al trabajo, a sus centros de estudio o a establecimientos de salud. La demanda hizo que varios servicios informales circularan abarrotados y, en algunos casos, elevaran considerablemente sus precios.

Sin labores escolares

En distintos puntos de la ciudad, la protesta fue subiendo de tono. Se instalaron piquetes y se reportó la quema de llantas. Los conductores y propietarios de las concesionarias cuestionaron duramente a la administración de la alcaldesa Ruccy Oscco y calificaron la reducción del pasaje como una decisión “populista” y abusiva.

La crisis en el transporte obligó a la Gerencia Regional de Educación (GREA) a suspender las labores escolares. Sin embargo, esta decisión se adoptó recién a las 7:45 de la mañana, cuando cientos de estudiantes habían llegado a sus instituciones educativas. La medida, sin embargo, continuará hasta que no se restablezca el tránsito vehicular; al menos este 12 de agosto más.

Reconocimientos y protestas

La tensión fue creciendo conforme avanzaba la mañana. Los transportistas marcharon hasta la Plaza de Armas. Allí, en el Salón Consistorial, se desarrollaba una ceremonia de entrega de reconocimientos a personajes ilustres de Arequipa por el 486 aniversario de la ciudad. La protesta irrumpió este acto protocolar. Aunque no fue suspendido, tuvo que desarrollarse en medio de pifias y arengas.

Al finalizar la ceremonia, la alcaldesa Ruccy Oscco sostuvo que las seis concesionarias incumplieron los compromisos vinculados al acta de cierre de trato directo y anunció que la municipalidad no retrocederá en la decisión de retornar el pasaje a S/ 1. Por el contrario, cuestionó la calidad del servicio y culpó a los propios transportistas de esta crisis.

Además, la Gerencia de Transporte y Movilidad Sostenible cursó cartas notariales a Cono Norte, Transcayma, Unión AQP, Etrabus, Megabus y Cotum Express. El gerente de Transporte, Yoni Alfredo Calle Cabello, explicó que estos documentos invocan las cláusulas contractuales que permiten iniciar un procedimiento de resolución frente al incumplimiento de la prestación del servicio por parte de las empresas.

Amenaza con resolver contratos

Precisamente, la alcaldesa Ruccy Oscco advirtió a las seis empresas que resolverá sus contratos de concesión si mantienen la paralización. “Si en tres días ellos no regresan a sus lugares a poner el transporte a la ciudadanía arequipeña, se les resolverá el contrato”, declaró la autoridad. Las cartas notariales enviadas este martes constituyen el primer paso de ese procedimiento. El proceso de resolución podría tomar alrededor de 30 días.

Mientras se resuelvan los contratos y se convoquen nuevos procesos para cubrir las rutas, podrían habilitarse otras empresas que atiendan temporalmente la demanda. El problema es que sustituir de inmediato a seis concesionarias no parece una tarea sencilla en una ciudad cuya movilidad diaria no puede reemplazarse de un momento a otro.

Por su parte, Patricia Velásquez de la Motta, presidenta de la Asociación Frente de Defensa de Transportistas Formales de Arequipa (ACTUAR), sostuvo que no existen empresas capaces de cubrir la demanda que dejarían las seis concesionarias fuera de circulación y cuestionó que la municipalidad tenga una alternativa inmediata para reemplazarlas. Además, advirtió que la medida podría radicalizarse. “Si la señora (Ruccy Oscco) ha dicho que va a resolver los contratos, que lo haga”, respondió.

El gremio de transportistas insiste en sostener la tarifa en S/ 1.30 por el aumento de los costos operativos, especialmente el combustible. Incluso, la propia municipalidad reconoció el impacto del alza del combustible sobre la estructura de costos del servicio y se planteó la posibilidad de subsidios al pasaje o al combustible, pero esa alternativa no próspero.

Intercede ante la crisis

En medio de la confrontación, la diputada por Arequipa, Marleny Arminta Valencia, mediante el Oficio N.° 0040-2026-2027/MBAV-CR, pidió a la alcaldesa convocar una mesa de solución inmediata con las concesionarias, disponer una revisión técnica y transparente de la tarifa y establecer una salida definitiva al conflicto. Ni las empresas pueden utilizar la paralización para desconocer decisiones municipales ni la autoridad puede ignorar las condiciones económicas que determinan la sostenibilidad del servicio.

La congresista plantea que se revise técnicamente la estructura real de costos, considerando combustible, mantenimiento, remuneraciones y demanda de pasajeros, además del equilibrio económico-financiero cuando corresponda. Por ahora, sin embargo, ninguna de las partes parece dispuesta a ceder.

La municipalidad insiste en que las seis empresas incumplieron las condiciones que les permitían mantener el S/ 1.30 y amenaza con resolver sus contratos. Los transportistas sostienen que la reducción es abusiva y anuncian que podrían radicalizar su protesta. Y en medio de ambos extremos queda una ciudad al borde del colapso: miles de personas esperando un bus que no llega, pasajeros obligados a pagar más a vehículos informales y un conflicto que no da tregua.

DATO

30 días podría demorar la resolución de los contratos con las empresas que abandonaron el servicio.

DATO

La MPA podría aplicar el tránsito libre mientras se licite las rutas a nuevas empresas.