A pesar de las reuniones entre la municipalidad de Arequipa y los transportistas, no hay acuerdos.
El precio del pasaje urbano de los buses del Sistema Integrado de Transportes (SIT) volvió a provocar controversia y opiniones divididas. Tras la reunión que sostuvieron los gerentes de las concesionarias del SIT, la alcaldesa provincial de Arequipa, Ruccy Oscco Polar, y funcionarios municipales; los transportistas propusieron iniciar el trato directo con la tarifa base de un sol con cincuenta céntimos. Ante ello, la comuna anunció que mantiene su posición con el monto de solo un sol.
Este martes, en una reunión que se prolongó por más de 2 horas, los representantes de las empresas del SIT dejaron plasmada la diferencia con la postura de las autoridades municipales. Por su parte, tanto la alcaldesa Ruccy Oscco como sus funcionarios detallaron que cualquier incremento tarifario no puede resolverse mediante un simple acuerdo de trato directo, sino que debe formalizarse a través de la suscripción de una adenda al contrato de concesión.
Ante ello, los concesionarios (Cotum Express, Transcayma, Unión AQP, Megabus AQP, Consorcio Empresarial Cono Norte y Etrabus) argumentaron que los motivos en que se basan para promover la negociación son los mismos que originaron el trato directo del 24 de marzo y que el alza del combustible justifica una revisión en la tarifa.
Tras la reunión, la alcaldesa Ruccy Oscco defendió con contundencia su posición. “Me mantengo firme en que el pasaje se mantiene en un sol”, declaró.
La autoridad reconoció que el precio del combustible ha subido, pero recordó que hay ciudadanos que viven del sueldo mínimo vital y que no les alcanza para pagar más. Afirmó que si las personas desean pagar un sol treinta que lo hagan, pero que no se obligue al resto de la ciudadanía a mantener ese cobro.
Ante los cuestionamientos de una falta de fiscalización a los buses, Oscco anunció que la Gerencia de Transportes ya dispone de inspectores para hacer respetar la tarifa de un sol y advirtió que las empresas que cobren más serán sancionadas. Mientras tanto, el titular de Transportes, Yoni Calle Cabello, precisó que el único camino para un eventual incremento es la adenda, documento que tendría carácter operativo.
El funcionario indicó que en lo posterior, las tratativas por parte de la municipalidad se mantendrán en un sol. Calle Cabello confirmó que las labores de fiscalización comenzarán de inmediato y que, aunque no hay fecha exacta, se estima una próxima mesa de trabajo en unos veinte días.
Por su parte, los transportistas, no se quedaron quietos. La Asociación Frente de Transportistas Formales de Arequipa (ACTUAR), encabezada por Patricia Velásquez, emitió un comunicado en el que da un plazo de 48 horas a la municipalidad para presentar una solución concreta con alguna disposición que establezca permitir la suba del pasaje, otorgar un subsidio económico o establecer un precio preferencial del combustible para el transporte urbano formal. De lo contrario, advirtieron, adoptaran medidas que van desde la paralización hasta el retiro de unidades del SIT.
El representante legal de Bus Characato, Luis Carpio, fue más lejos y planteó un sistema de cobro por tramos. Según su propuesta, la tarifa base tendría que variar según la distancia. De acuerdo a su propuesta, el precio se debería ajustar automáticamente si el combustible baja o sube, evitando la discusión eterna sobre si el contrato dice un sol o más. Carpio precisó que su empresa opera actualmente con 155 buses y que está en trámite la acreditación de ocho unidades adicionales para mejorar las frecuencias.
Críticas a Ruccy Oscco
Henry Hurtado, expresidente de la Comisión de Transportes del municipio provincial, criticó duramente la posición de la alcaldesa. Según Hurtado, el pasaje de un sol treinta firmado en marzo de 2026, durante la gestión de Víctor Hugo Rivera, es totalmente legal y cuenta con un acta que la actual administración nunca derogó mediante un documento formal.
Para el exregidor, la municipalidad no tiene resolución ni dictamen de alcaldía que diga que el pasaje es un sol. “Solo hay un memorándum y los memorándums, en la institución pública, no sirven”, sostuvo. Asimismo, Hurtado acusó a Oscco de usar el tema del pasaje como campaña electoral de cara a la reelección y advirtió que, si no hay acuerdo, el contrato prevé un arbitraje que puede demorar entre cuatro y cinco años.
Las alarmas también llegaron hasta los propios ciudadanos inconformes. Eleazar Chino Sotomayor, representante de organizaciones civiles de Arequipa, anunció que presentará una demanda penal contra la alcaldesa por omisión de funciones. Chino calificó el actuar de la edil como una “burla y traición a la ciudadanía”. Según el dirigente, que la comuna haya firmado un acta de esta primera reunión donde se deja constancia de la propuesta de un sol cincuenta, es un acto de traición a las propuestas anunciadas anteriormente.
Desde la Municipalidad Provincial de Arequipa advirtieron que fiscalizarán y que, en caso de detectar cobros indebidos, aplicarán multas e incluso el internamiento de unidades al depósito municipal. Los concesionarios, por su parte, manifestaron haber asistido a la reunión bajo el principio de buena fe contractual, pero dejaron en claro que los aspectos legales y las atribuciones administrativas corresponden exclusivamente al concedente.
Por el momento, la ciudadanía queda atrapada en medio de decisiones políticas que podrían acabar en más problemas de los ya registrados. Con la licencia de Oscco a pocos días de aplicarse, las conversaciones y medidas establecidas quedan sujetas por un hilo que se puede romper en cualquier momento.
Dato
La reunión de este martes fue convocada mediante el Memorando N° 156-2026-MPA/A.
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