Irregularidades fueron detectadas por el órgano de control en obra vial.
Una obra vial de la Municipalidad Distrital de Santiago, en Cusco, presenta un faltante aproximado de 400 bolsas de cemento sin sustento documental suficiente, además de riesgos para la seguridad de trabajadores y usuarios. Así lo revela el Informe de Visita de Control n.° 028-2026-OCI/1630-SVC de la Contraloría General de la República, que también documenta un incremento considerable del presupuesto del proyecto.
La carretera, destinada a conectar las comunidades de Ancaschacca y Checopuca con el sector de Miskay, comenzó en noviembre de 2023 con un presupuesto de S/5 millones 613 mil 322. Sin embargo, tras modificaciones aprobadas por la municipalidad, el monto llegó a S/13 millones 429 mil, según el informe. Es decir, aumentó aproximadamente 139 %.
A esto se suma que durante una inspección realizada el 24 de septiembre, los auditores encontraron unas 586 bolsas de cemento almacenadas en condiciones inadecuadas. Al contrastar las existencias con los registros, identificaron un faltante aproximado de 400 bolsas.
El residente de obra señaló que parte del material había sido prestado a otra construcción. Sin embargo, la Contraloría no encontró documentación que sustentara el préstamo. Posteriormente recibió un acta digital referida a 300 bolsas, pero sin las firmas correspondientes. También detectó registros incompletos de materiales y partes de maquinaria que no consignaban el combustible consumido ni los kilómetros recorridos.
La Contraloría constató que, durante la inspección, no estaba disponible el equipo previsto para seleccionar el material utilizado en el afirmado de la carretera. Además, identificó 3 mil 360 metros cúbicos de material compactado sin que el reporte de agosto registrara ejecución de la partida correspondiente al zarandeo mecanizado.
Los auditores también encontraron cortes de terrenos de hasta diez metros de altura, bloques rocosos y desmonte acumulado cerca de quebradas y estructuras de drenaje. Estas condiciones podrían provocar desprendimientos, obstaculizar el paso del agua y comprometer la estabilidad de la vía.
Además, el proyecto tenía inicialmente un plazo de 420 días calendario. Tras las modificaciones, el periodo total programado llegó a mil 121 días, con culminación prevista para el 30 de noviembre de 2026. Según la Contraloría, al 15 de septiembre la obra registraba un avance físico de 65,27 %, mientras que el avance financiero reportado alcanzaba 89,80 %.
La obra, ejecutada por administración directa, busca beneficiar a más de 2 mil 400 habitantes.
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