octubre 21, 2026
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Familiares de las víctimas denuncian que el proceso judicial lleva cuatro años estancado en la etapa de control de acusación y advierten que podría prescribir en tres años. La Fiscalía solicitó penas de hasta diez años y cuatro meses de prisión contra directivos y representantes de la empresa por el accidente ocurrido en 2019.

Han pasado siete años desde el accidente del bus de Expreso Internacional Palomino que dejó 23 fallecidos y más de 30 heridos en la carretera Cusco–Madre de Dios. Sin embargo, el proceso judicial todavía no llega a juicio oral y los familiares de las víctimas temen que el caso quede sin sanciones penales.

Los deudos volvieron a exigir celeridad ante la Corte Superior de Justicia de Cusco. Según denunciaron, el expediente lleva cuatro años en la etapa de control de acusación debido a constantes recusaciones, pedidos de nulidad y demoras administrativas.

María Almendra Pacheco Gonzales, una de las representantes de las familias, advirtió que el delito podría prescribir dentro de tres años.

Familiares de las víctimas del bus Palomino reclaman el inicio del juicio oral.

Fiscalía pidió hasta diez años de prisión

La investigación no se limita al conductor del vehículo, quien también falleció en el accidente. En 2022, la Fiscalía de Quispicanchi solicitó diez años y cuatro meses de prisión para Ronmel Palomino Ortiz, Wilman Palomino Ortiz y Rosa Palomino Ortiz, vinculados a la empresa de transportes, así como para el gerente Edwin Goya Rodríguez.

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También pidió seis años de prisión para Percy Guisado Palomino. La empresa Expreso Internacional Palomino fue incorporada al proceso como tercero civil responsable.

Conductores habrían descansado solo cuatro horas

El accidente ocurrió la madrugada del 1 de octubre de 2019, cerca del kilómetro 144 de la carretera Interoceánica, en el sector Tananko-Chile Chile, distrito de Marcapata, provincia de Quispicanchi.

Un peritaje de la División de Investigación de Accidentes de Tránsito de Cusco señaló que el exceso de velocidad, asociado al agotamiento físico del conductor, fue un factor determinante.

Según la investigación, los conductores Walter Guzmán Janampa y Sebastián Choquehuanca Herrera habían partido de Lima el 29 de septiembre y llegaron a Cusco al día siguiente. Pese al recorrido, fueron programados para continuar hacia Madre de Dios después de descansar apenas cuatro horas.

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La tragedia ocurrió el 1 de octubre de 2019 en el distrito de Marcapata.

Denuncian recusaciones y retrasos

Los familiares sostienen que se han presentado más de doce recusaciones contra los magistrados, varias de ellas rechazadas, y que estos recursos han impedido avanzar hacia el juicio oral.

También denunciaron demoras en el traslado de expedientes entre dependencias judiciales. El caso se tramita en Quispicanchi, donde mencionan al magistrado Roger Jiménez Luna.

Pacheco denunció, además, que enfrenta acciones legales que considera intimidatorias por su participación en el reclamo de justicia.

Las familias piden que el Poder Judicial resuelva los recursos pendientes y establezca cuándo podrá comenzar el juicio.

Sutran denunció a directivos

En octubre de 2019, la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran) suspendió una autorización de ruta de la empresa y presentó una denuncia penal por homicidio culposo contra Rosa Palomino Ortiz, entonces presidenta del directorio, Wilman Palomino Ortiz, gerente general, y quienes resultaran responsables.

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Posteriormente, Indecopi impuso una multa de 450 UIT por el traslado inseguro de pasajeros, aunque la sanción fue suspendida en 2021, según reportó El Comercio.

A siete años de la tragedia, la pregunta que mantienen las diez familias que continúan reclamando justicia es cuándo se determinarán las responsabilidades penales por las muertes y lesiones ocasionadas.

Dato

En agosto de 2026, los familiares denunciaron que más de doce recusaciones habían retrasado el proceso.

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