La propuesta del Metro fue anunciada en el mensaje de la nación de la mandataria.
Durante su primer mensaje a la Nación, la actual presidenta de la República, Keiko Fujimori, anunció la implementación de un sistema de metro para Arequipa. Sin embargo, durante su discurso no brindó mayores detalles sobre la propuesta.
El transporte es uno de los principales problemas de la ciudad. ¿Sería un metro la opción más viable para frenar el caos vehicular? Elvis Jump, especialista en transporte, recordó que estudios internacionales realizados en Arequipa nunca recomendaron implementar este sistema como solución al congestionamiento vehicular.
Para el especialista, la propuesta carece de sustento técnico y responde a la desinformación. Aseguró que la ciudad no necesita un sistema de metro.
Jump recalcó que organismos como el Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe descartaron la implementación de un sistema de metro para Arequipa. Los estudios elaborados entre 2001 y 2008 expusieron cinco razones principales para esa conclusión.
El primer punto está relacionado con la tarifa y la demanda. El pasaje promedio en este tipo de transporte supera un sol. Un precio que actualmente genera polémica, pues incluso la población rechaza el incremento de 30 céntimos en el Sistema Integrado de Transportes. A ello se suma que los estudios establecen que un sistema de metro requiere una población mínima de cinco millones de habitantes para ser rentable. Arequipa no llega ni a los dos millones.
La construcción del sistema propuesto tampoco abarcaría diversas zonas de la ciudad, debido a que la topografía de distritos como Selva Alegre y Paucarpata dificultaría su implementación. A ello se suma el costo de la obra. El especialista afirmó que cada kilómetro construido de la Línea 2 del Metro de Lima cuesta aproximadamente mil millones de soles. Otra preocupación de Jump es el tiempo de ejecución del proyecto. Recordó que la Línea 2 del Metro de Lima lleva más de diez años en construcción y aún no ha sido concluida. Lo que en pocas palabras en lugar de resolver podría terminar agravando el caos vehicular de la ciudad.
DATO:
El primer metro que se construyó en Lima tardó más de 25 años.
