Con apenas un 15% de avance físico en el saldo de obra de S/ 5 millones 166 mil, el emblemático viaducto de Arequipa enfrenta retrasos críticos que comprometen su cronograma.
Tras una inspección técnica realizada en el marco del Operativo Nacional de Control Territorial Multidisciplinario, la Contraloría reveló que la culminación del emblemático puente Arequipa – La Joya enfrenta obstáculos críticos que comprometen su cronograma y seguridad. A pesar de ser una prioridad regional, el viaducto presenta una ejecución física mínima.
El proyecto integral del puente, que demanda una inversión total acumulada de S/ 171 millones, se encuentra bajo estrecha vigilancia. Actualmente, se ejecuta un saldo de obra por un monto contractual de S/ 5 millones 166 mil bajos la modalidad de suma alzada.
Aunque los trabajos finales se reiniciaron el 19 de marzo de 2026 con un plazo original de 45 días —debiendo culminar este 26 de abril—, la realidad en el terreno es distinta.
Actualmente, el avance físico que registra es de apenas un 15% aproximadamente. Además, el contratista ha solicitado 30 días calendario adicionales debido a retrasos en las labores de arenado.
En ese sentido, los auditores han alertado sobre la necesidad urgente de una gestión de riesgos para determinar si se requieren trabajos de reforzamiento en las bases del viaducto. También se debe evaluar si en el empalme de la carretera se debe colocar semáforos con autorización del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), por tratarse de una vía nacional.
La vía conectora Nueva Molina, pieza clave que une el viaducto con la Panamericana Sur, registra una inversión superior a los S/ 45 millones. Según cronograma, se proyecta su finalización para la segunda quincena de mayo de 2026.
Cifra
60 % de avance presenta la ejecución del proyecto de ampliación y mejoramiento del sistema de abastecimiento de agua potable de los distritos de Socabaya, Sabandía y Characato, según la Contraloría.
