Perú y Chile tienen acuerdos sobre los vehículos que prestan servicio en la frontera.
Cruzar de Tacna a Arica es parte de la rutina de miles de personas que utilizan diariamente la frontera entre Perú y Chile. En ese movimiento, los autos colectivos cumplen un papel importante, pero también han sido objeto de operativos contra el transporte informal. Desde esta semana, las autoridades cuentan con un nuevo mecanismo para identificar las unidades autorizadas que realizan el servicio internacional.
La Gerencia de Terminales Terrestres de la Municipalidad Provincial de Tacna puso en funcionamiento el Sistema de Control Vehicular Internacional de la ruta Tacna–Arica, mediante el cual cada auto colectivo contará con un carné de control vehicular que permitirá identificarlo y hacer seguimiento a su recorrido entre los terminales de ambos países.
El sistema contempla el control de las unidades en el Terminal Internacional Manuel A. Odría de Tacna y su llegada al Terminal de Arica, con coordinación para verificar que los vehículos que prestan el servicio sean los que cuentan con autorización.
El transporte internacional entre Tacna y Arica no funciona como un servicio abierto para cualquier vehículo. De acuerdo con la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Tacna, existen 236 vehículos autorizados, entre ellos son 206 autos colectivos y 30 buses.
Estas unidades concentran mil 900 cupos o asientos, una cantidad que responde a los acuerdos establecidos entre Perú y Chile. La propia DRTC ha señalado que no es posible incrementar libremente estos cupos debido a que están sujetos al convenio binacional.
La normativa también establece mecanismos para la sustitución de vehículos y nuevas habilitaciones. En agosto de 2026, Chile publicó un decreto que modifica disposiciones del convenio bilateral, entre ellas las condiciones de antigüedad de los vehículos habilitados para este servicio.
El nuevo sistema llega después de varios operativos realizados contra unidades que ofrecen el servicio sin autorización.
Durante 2025, la DRTC Tacna intervino 305 vehículos en la ruta Tacna–Arica. De ellos, 22 terminaron con incautación vehicular por transporte informal. La entidad también levantó 93 actas de control durante sus operativos regionales y fronterizos por distintas infracciones, entre ellas la falta de extintor, botiquín, manifiesto o relación de pasajeros.
La informalidad no solo representa una competencia para los transportistas autorizados. También implica que pasajeros puedan abordar vehículos fuera de los puntos establecidos, sin las mismas condiciones de control sobre la unidad y el servicio.
Por ello, junto con la puesta en marcha del sistema internacional, la Municipalidad de Tacna realizó un operativo en los alrededores de los terminales para detectar transporte informal y evitar la captación de pasajeros fuera de las zonas autorizadas.
La medida se implementa en una de las zonas de mayor movimiento migratorio del país. El Puesto de Control Fronterizo Santa Rosa es el segundo punto con mayor flujo migratorio del Perú, después del aeropuerto Jorge Chávez, según Migraciones.
Durante 2025, 840 mil 271 extranjeros ingresaron al Perú por la frontera de Tacna entre enero y septiembre, de acuerdo con cifras del Gobierno Regional de Tacna.
El flujo también se refleja en periodos de alta demanda. Entre el 1 y el 19 de julio de 2026 ingresaron 62 mil 405 extranjeros procedentes de Chile por Santa Rosa. Solo durante Fiestas Patrias de 2025, entre el 27 y el 31 de julio, fueron 27 mil 852 personas extranjeras las que ingresaron desde Arica a Tacna.
Con este escenario, la nueva identificación busca que las unidades que prestan el servicio internacional puedan ser reconocidas con mayor facilidad en ambos lados de la frontera.
La Municipalidad de Tacna informó que el sistema pasó previamente por una etapa de prueba y que desde el 9 de septiembre comenzó oficialmente su funcionamiento. La medida busca fortalecer la coordinación entre los terminales y facilitar la supervisión durante la prestación del servicio.
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