Especialista advierte que el uso de válvulas adaptadoras para cargar GLP en vehículos diseñados para GNV podría provocar incendios o explosiones. La práctica, impulsada por la escasez de gas natural, se expande en el mercado informal pese al riesgo.
La escasez de gas natural vehicular está empujando a algunos conductores a buscar soluciones rápidas y peligrosas. Especialistas alertan que adaptar GLP a sistemas diseñados para GNV mediante válvulas informales puede provocar incendios o explosiones, poniendo en riesgo la vida de conductores y pasajeros.
El riesgo está en una pequeña pieza. Según explicó Rufino Mamani, gerente de Rufigas, algunos conductores están comprando válvulas adaptadoras que permiten introducir gas licuado de petróleo en tanques diseñados para gas natural vehicular. El dispositivo cuesta entre 40 y 60 soles y, con apenas un tornillo, modifica la entrada del sistema original del vehículo.
Mamani advierte que ambos combustibles funcionan con sistemas completamente distintos. Mientras el GNV trabaja con gas y reduce la presión antes de ingresar al motor, el GLP se almacena en estado líquido y requiere tanques y válvulas diseñados para gasificarlo antes de su uso. “El equipo de GNV está fabricado exclusivamente para evacuar gases, no para evacuar líquido”, explicó Rufino Mamani.
En caso de colisión o incendio, un tanque de GNV cargado con GLP no liberaría el combustible de forma adecuada, aumentando el riesgo de explosión. El especialista también advirtió que algunos grifos pueden identificar fácilmente si un vehículo es GNV o GLP, por lo que permitir el abastecimiento indebido los vuelve cómplices de una situación peligrosa. Frente a ello, recordó que la única alternativa segura es una conversión completa del sistema, cuyo costo oscila entre 3.200 y 3.500 soles.
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“Primero está la vida humana y después lo económico”, advirtió el especialista.
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Entre 40 y 60 soles cuesta la válvula informal que permite cargar GLP en tanques de GNV.
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S/ 3.500 cuesta una conversión segura de GNV a GLP.
