El ministro de Transportes, Aldo Prieto, respondió un pliego de 22 preguntas en el Congreso, pero con menos de 20 parlamentarios presentes. La sesión, marcada por la baja asistencia, se da en medio de la campaña electoral y cuestionamientos a proyectos clave.
Prieto asiste a interpelación pero Congreso estuvo casi vacío
La interpelación al ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, se desarrolló con un hemiciclo casi desierto. El funcionario acudió al Congreso para responder 22 preguntas sobre proyectos de infraestructura, pero menos de 20 legisladores estuvieron presentes. Un hecho que podría ser explicado porque la mayoría de parlamentarios está en plena campaña electoral, pues buscan reelegirse, pero dejando de lado su función fiscalziadora.
La interpelación, convocada para las 3 de la tarde, se centró en decisiones vinculadas a proyectos emblemáticos como la Nueva Carretera Central, el viaducto Santa Rosa y el Puente Santa Rosa. El Congreso aprobó la moción el 12 de marzo con 33 votos a favor, 39 en contra y 8 abstenciones. Sin embargo, el desarrollo de la sesión evidenció una baja participación parlamentaria que ya se ha repetido en plenos recientes, incluso en debates de proyectos de ley considerados fundamentales.
El pliego interpelatorio exigió explicaciones sobre la evaluación de riesgos antes de la resolución de contratos, así como detalles sobre transparencia, rendición de cuentas y participación ciudadana. También se incluyeron interrogantes sobre posibles irregularidades, cláusulas anticorrupción y la eventualidad de un arbitraje internacional por parte de la empresa EGIS. Asimismo, se pidió precisar si existieron presiones externas en decisiones clave, como la resolución del contrato con la PMO Vías.
Entre las preocupaciones planteadas destaca el incremento del presupuesto de la Nueva Carretera Central, que pasó de S/ 800 millones a más de 2.000 millones de soles, así como la falta de claridad sobre la continuidad del proyecto. El Congreso también solicitó información sobre planes alternativos, coordinación con el Ministerio de Economía y Finanzas y la posibilidad de ejecutar la obra bajo la modalidad de Asociación Público Privada. Pese a la relevancia del debate, la escasa presencia de legisladores volvió a poner en cuestión el rol fiscalizador del Parlamento.
CITA
El Congreso exigió explicaciones sobre contratos, riesgos y transparencia en proyectos de infraestructura.
CIFRA
Menos de 20 congresistas estuvieron presentes durante la interpelación al ministro de Transportes.
DATO
El presupuesto de la Nueva Carretera Central pasó de S/ 800 millones a más de S/ 2.000 millones.
