Grietas y socavamiento ponen en riesgo la autopista Arequipa–La Joya

Daños estructurales registrados tras las recientes precipitaciones han encendido las alertas en la autopista Arequipa–La Joya. Rajaduras visibles, cunetas colapsadas y represamiento de agua afectan uno de los tramos más transitados de la vía, utilizada por poblaciones del sector y transporte de carga pesada.

El Frente de Defensa de los pueblos de esta autopista advirtió que en la zona confluyen quebradas activas provenientes del Cono Norte. Su presidente, David Paredes, informó que el carril de subida presenta rajaduras visibles y que la cuneta ha cedido casi por completo, mientras que en el carril de bajada se formó una laguna por el represamiento de agua.

Según explicó, la infraestructura hidráulica no fue diseñada para soportar el volumen de agua, lodo y piedras que descienden durante la temporada de lluvias. En la zona se construyó un alcantarillado de aproximadamente dos por dos metros en lugar de un puente, conducto que actualmente se encuentra colmatado por sedimentos, obligando al agua a desviarse y a erosionar progresivamente la base de la carretera.

El socavamiento ha generado un forado que continúa ampliándose y parte de la estructura ya comenzó a ceder, representando un riesgo para los conductores, especialmente por el tránsito permanente de camiones de carga. 

Ante esta situación, el gobernador regional Rohel Sánchez realizó una supervisión técnica entre los kilómetros 4 y 5, y 6 y 7 de la vía. Tras la evaluación, se dispuso la señalización inmediata, la intervención para la rehabilitación de los tramos dañados y la reposición de una alcantarilla mal diseñada.

DATO

La autopista conecta al menos entre ocho y diez pueblos del sector y es clave para el transporte regional.

DATO

La solución definitiva planteada por dirigentes es la construcción de un puente para el libre flujo del agua.