agosto 20, 2026
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Las propuestas de Ramírez del Villar parecen solo sueños.

El candidato a alcalde de Arequipa condicionó la ejecución de trenes subterráneos y teleféricos a donaciones, recursos del Gobierno nacional y cooperación internacional. No presentó estudios, convenios ni financiamiento asegurado que respalden la viabilidad de su propuesta

Foto: Yvan Salcedo
Ricardo Ramírez del Villar, candidato a la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) por Renovación Popular, deja más dudas que certezas con respecto a su ambicioso proyecto de transporte multimodal. Aunque insiste en que la ciudad puede contar con trenes de superficie, subterráneos y teleféricos, reconoció que la iniciativa depende de una serie de condiciones.

Primero, el eterno postulante admitió que no cuenta con recursos para adquirir los trenes. «Si nos donan los trenes, bienvenidos sean. Nosotros no estamos en condiciones de ponernos exquisitos a querer trenes de última tecnología, además que no tenemos el dinero», afirmó. Con ello, reconoció que no existe una fuente de financiamiento definida para obtener el tranvía y que su propuesta depende de una eventual donación que, al momento, no existe.

La incertidumbre también alcanza a los teleféricos. Ramírez del Villar afirmó que podrían construirse 35 kilómetros en cuatro años, siempre que existan fondos, respaldo del Gobierno nacional y apoyo de cooperación internacional. En otras palabras, la ejecución del proyecto dependería de decisiones y recursos de terceros.

Otro vacío de la propuesta es la ausencia de una hoja de ruta. Aunque plantea un sistema trimodal, no detalló cuál sería el costo total de la inversión, el cronograma de ejecución, las etapas de implementación, los estudios de demanda ni el modelo de financiamiento. Sin esos elementos resulta imposible evaluar la viabilidad técnica y económica de una obra de semejante envergadura.

Las nuevas declaraciones desmienten el discurso optimista que el candidato mantiene desde el inicio de la campaña. En lugar de despejar las dudas sobre el proyecto, reforzó que sus principales componentes aún dependen de escenarios hipotéticos como donaciones o futuros aportes del Gobierno central. Sus propuestas, en teoría, son cuentos de campaña.

Dato

El IMPLA también descartó la posibilidad de implementar trenes subterráneos por la sismicidad de Arequipa.

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